Thỏa thuận Chuyển giao Công nghệ và Sản xuất Đường sắt Đô thị Tự động

Vingroup và Alstom đã ký kết thỏa thuận cấp phép công nghệ và cung cấp phương tiện đầu máy toa xe nhằm sản xuất và lắp ráp 200 đoàn tàu Metropolis tự động cho mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội. Sự hợp tác này tập trung vào việc chuyển giao công nghệ đường sắt để nội địa hóa quá trình sản xuất các hệ thống giao thông công cộng không người lái, công suất lớn.

Vai trò Công nghiệp và Khả năng Mở rộng Sản xuất
Mối quan hệ đối tác này giải quyết các thách thức kỹ thuật và mở rộng quy mô sản xuất liên quan đến việc mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội, vốn được quy hoạch cấu trúc đạt 979 km trên 18 tuyến. Vingroup, đóng vai trò là tổng thầu thông qua công ty con Vinhomes, đòi hỏi các năng lực sản xuất chuyên biệt để đáp ứng quy mô cơ sở hạ tầng này. Alstom cung cấp công nghệ đường sắt, khung kỹ thuật và hỗ trợ công cụ cần thiết để nội địa hóa sản xuất. Sự hợp tác này cho phép thiết lập một hệ sinh thái sản xuất đường sắt trong nước đồng thời đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của các hệ thống giao thông hiện đại.

Giải pháp Kỹ thuật và Kiến trúc Hệ thống
Việc triển khai liên quan đến phương tiện đầu máy toa xe 5 toa thế hệ mới nổi bật với thân xe bằng nhôm giúp giảm tải trọng trục, giảm tiêu thụ năng lượng và giảm thiểu hao mòn đường ray. Kiến trúc thân xe rộng làm tăng sức chứa hành khách bên trong, phù hợp cho các ứng dụng tại đô thị đông dân cư. Các đoàn tàu được thiết kế cho Cấp độ Tự động hóa 4 (GoA4), cho phép vận hành hoàn toàn tự động, không người lái. Hệ thống phanh tích hợp phanh tái sinh và phanh đĩa, cho phép thu hồi năng lượng trong quá trình giảm tốc.

Các trách nhiệm được phân chia theo giai đoạn nhằm đảm bảo việc chuyển giao công nghệ diễn ra có hệ thống. Alstom chịu trách nhiệm thiết kế và sản xuất 83 đoàn tàu đầu tiên tại trung tâm chuyên môn của hãng ở Valenciennes Petite-Forêt, Pháp. Đối với 117 đoàn tàu còn lại, Alstom sẽ cung cấp các bộ phận chính, công cụ và chuyên môn kỹ thuật cho Vingroup, cho phép lắp ráp và sản xuất nội địa tại Việt Nam.

Các Giai đoạn Triển khai và Lĩnh vực Ứng dụng
Nhắm mục tiêu vào lĩnh vực giao thông vận tải khối lượng lớn, phương tiện đầu máy toa xe nội địa hóa sẽ đóng vai trò là cốt lõi vận hành của mạng lưới giao thông công cộng tự động tại Hà Nội. Việc triển khai tạo điều kiện thuận lợi cho việc lên lịch trình tần suất cao và sự ổn định quy trình cần thiết cho giao thông đô thị. Giai đoạn thực hiện ban đầu dựa vào hoạt động sản xuất tại châu Âu, chuyển đổi dần sang các cơ sở tại Việt Nam để lắp ráp quy mô toàn diện. Chiến lược tích hợp theo từng giai đoạn này hỗ trợ khả năng bảo trì dài hạn của cơ sở hạ tầng kỹ thuật số thông qua việc xây dựng năng lực kỹ thuật tại địa phương.

Tác động Dự kiến đối với Cơ sở Hạ tầng
Việc nội địa hóa 117 đoàn tàu thiết lập khuôn khổ cho sự hội nhập của Việt Nam vào chuỗi giá trị đường sắt toàn cầu. Bằng cách phát triển năng lực sản xuất trong nước, dự án giúp ổn định chuỗi cung ứng cho các đợt mở rộng mạng lưới trong tương lai, giảm bớt sự phụ thuộc vào các sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc và tối ưu hóa việc bảo trì vòng đời cho các tuyến đường sắt đang vận hành.

Quan điểm Triển khai Chiến lược
Ông Martin Sion, Giám đốc điều hành Alstom, cho biết: "Bằng cách kết hợp chuyên môn toàn cầu của Alstom với sức mạnh công nghiệp và tầm nhìn dài hạn của VINGROUP, chúng tôi đang tạo ra một mối quan hệ đối tác độc đáo nhằm hỗ trợ cả việc mở rộng mạng lưới metro của Hà Nội lẫn việc phát triển năng lực đường sắt trong nước."

Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Vingroup, chia sẻ: "Chiến lược của chúng tôi là kết nối các nguồn lực, công nghệ và chuyên môn quốc tế đẳng cấp thế giới với năng lực thực thi mạnh mẽ của hệ sinh thái Vingroup, cho phép chúng tôi đóng góp vào sự phát triển của các nền tảng cơ sở hạ tầng mang ý nghĩa dài hạn đối với Hà Nội và Việt Nam."

Được biên tập bởi Aishwarya Mambet, Biên tập viên Induportals, với sự hỗ trợ của AI.

www.vingroup.com